(相关资料图)

昆明信息港讯（昆明日报记者王绍芬）8月24日，云南省交通运输综合行政执法改革探索暨治超工作现场会在安宁市召开。据介绍，昆明市率先在云南省开展治超非现场执法工作，并取得显著成效，管控路段超限车辆数量下降90%以上。

科技治超，昆明试点先行。2020年，在昆玉高速公路入城段提升改造期间，昆明市交通运输局在该路段上下行线各设置了一套治超非现场检测系统，投入经费约320万元。启动治超非现场执法后，该路段超限车辆数量下降约97%。在昆玉高速公路入城段试点取得成效的基础上，2020年11月1日起，依托昆玉高速公路入城段两套治超非现场检测系统，昆明市在全省率先启动治超非现场执法。

2021年，昆明市统一规划了66个治超非现场执法检测点位，分两批建设完成。第一批22个点位于2022年前建成，第二批44个点位于2025年前建成。截至今年8月，昆明市已建成并启用的治超非现场执法检测点位有16个，建成未启用9个，在建9个，到今年底，昆明市预计建成治超非现场执法检测点位34个。

昆明市治超非现场执法工作成效明显。今年1月至7月，昆明市治超非现场执法检测车辆598万辆次，超限车辆4.8万辆次，超限率0.81%。启动治超非现场执法后，昆明市管控路段超限车辆数量下降90%以上。

“在开展治超非现场执法工作中，主要存在遮挡号牌逃避检测、超限运输当事人逾期不接受调查处理两个问题。针对以上两个问题，昆明市治超办会同有关县（市）区集中攻关，取得了一些成效。”昆明市公路路政管理支队相关负责人介绍，针对遮挡号牌逃避检测的车辆，可由交通运输执法机构联合交警部门进行线上线下联动整治，交通运输执法机构可将遮挡号牌车辆监控图片、视频等线索信息抄告交警部门，由交警部门通过同时段附近卡口信息比对确定遮挡号牌车辆号牌后，录入信息平台，通知违法车辆接受调查处理。

除治超非现场执法外，昆明市还按照“政府主导、部门联合、属地管理”的治超工作机制，重点整治货物运输源头、货车非法改装、路面严重超限超载三个重点环节，从源头进行监管。目前，昆明市辖区“百吨王”、非法改装、超出货箱上沿装载三类严重超限超载违法行为基本消除，其他超限超载违法行为得到有效遏制，进一步维护了交通安全和人民群众生命财产安全。